歐洲V12發動機的時代即將結束，就連法拉利(Ferrari)也在逐步淘汰其汽車的一個標志性特征。然而，阿斯頓·馬丁打算讓火焰繼續燃燒——真的。阿斯頓的旗艦車型和限量生產車型將配備完全重新設計的雙渦輪增壓V12發動機，功率為824馬力，扭矩為737磅-英尺。缸體和連桿已經加強，與修訂的氣缸蓋運動重新配置凸輪軸和新的進氣和排氣口。重新定位火花塞和更大的噴油器有助于進一步優化燃燒性能和效率的提高。低質量渦輪有助于減少閥芯時間，增加功率和油門響應。新的V12發動機將在2024年晚些時候推出一款尚未公布的halo車型。