現在和自行車聯系起來最多的，其中一個很顯眼的詞就是“裝備”，這篇文章中提到（在美國，以下沒有明確標示則同此）Lance Armstrong戰勝癌癥回到環法，刺激了成千上萬的自行車愛好者拋下舊驢車奔向高精尖裝備，作為生產這些高精尖自行車核心部件的日本Shimano自然受益超過其他公司。而一本自行車雜志的調查顯現了一些問題：過去十年，“自行車迷”增長超過三倍，而休閑自行車主（casual bikers，指大眾自行車消費者吧）卻降低了差不多50%，整體的數字在下降，沒有創造新的消費者。研究顯示現在有超過1.6億的美國人不騎自行車，這是一個很大的市場，他們為什么不騎，怎樣勸說他們？這些問題啟發Shimano去設計一輛新的自行車，規劃自行車工業的未來。

但Shimano是那些高精尖裝備的配件生產商，如何與那些潛在消費者對話，他們就找了IDEO，Shimano不想得到一個產品，而是一種解決方案。（正好對口IDEO，IDEO很早就開始稱自己不是設計產品，而是設計一種商業、體驗、品牌、解決方案等等）。IDEO采取他們特有的那種基于觀察的調研工作，而不是通過問卷和焦點小組。IDEO的人類學家觀察和詢問50個人（在他們家中），但是他們并不是和調查對象坐下來然后說“為什么不買一輛自行車”，而是把時間花在讓調查對象給他們看那些用來休閑的東西。因為IDEO的人類學家更清楚更深刻知曉哪些給定問題的答案。同時也讓Shimano的職員參與調研工作。這些IDEO里面有自信的自行車nerds，但是他們需要把自己的判斷先擱置，無論怎樣，他們也不自覺地給過通常原因–（他們不騎車的原因是）heaviness and laziness（沉悶和懶惰）

而結果卻不是，卻是他們從來沒想到過的，這就是為什么IDEO的工作流程如此重要，事實是人們并不是不喜歡騎自行車，相反，非常喜歡，而且有著美好的回憶，每個人小時候都騎過自行車，而且談起來都是帶著（美好的）微笑。愉快自然的樂趣。

但當人們帶這樣的心情去自行車零售店的時候，馬上會被反駁，銷售人員回來說技術，操控性，傳動等等你不知道的東西，但這些東西不是以前的那種享受。調研者還發現人們不太喜歡變焦腳成健身怪物而是推著騎著車到處轉轉。IDEO認為這些結果讓他們看到比原想的更大的市場。

調查的結果就是-設計一輛新的自行車，一輛回到過去改變未來的自行車。但是Shimano只銷售配件，不銷售自行車。但為了實現這種把自行車帶回大眾的觀點，Shimano和它的OEM作溝通。

IDEO根據了調研得來的大眾意見制造了原型樣機，簡單、舒適、可承擔、隨時能用、有些傳統但是要創新、少一些健身的多一點快樂的。任何創意都考慮到了，方便的搭連在汽車上，把手上內置咖啡杯座，輪胎上內置反光燈，內置花瓶，鈴聲可下載和可定制，他們甚至在公司后面的小道上用方向盤來操控自行車。

最后的Coasting自行車（新的車模名字），看上去并不是特別的創新感，提高手把，讓騎車者不需要滿背僂腰，橫擋降低，讓人可以自然的坐上去。整體來說，把自行車融入它的環境中。

細節有不同，所有的機械結構隱藏起來了，三速換檔系統由位于前輪車轂的發電機提供能源，察覺你的速度并自動加速或減速，無論你在何時停下，它回到默認的第一檔。腳剎-向后磴踏板-類似小時候的車。共重30磅，價格低于400美元。

Shimano在2005年末把樣機給了Raleigh, Giant,和 Trek看，鼓勵他們將它融合到自己的公司中，給他們一個參考。三個公司都各自在Coasting啟發下設計出自己的產品。

設計一個產品只是開始了復興自行車工業的一個頭，只有把零售體驗重新設計，Coasting理念才可以開始生龍活虎，IDEO把隱藏式攝像頭跟蹤了走入零售店的消費者，結果顯示消費者總是被那些專業詞語給搞昏了頭。典型的結果就是他們尖叫著跑出銷售店。Shimano為了讓銷售人員知曉非專業人員的需求，推出了在線培訓和相關DVD.

Coasting戰役的最后也許是最關鍵的要素就是保證消費者有良好的乘騎體驗，在訪問中得知安全是一個非常關心的問題，現在有很多受保護自行車道，Shimano推出了一個在線網站coasting.com，用來提供這些道路信息服務。