9月8日，已故去35年的美國發(fā)明家、建筑師理查德·巴克敏斯特·富勒（Richard Buckminster Fuller）的新展Richard Buckminster Fuller，Inventions and Models，將在洛杉磯畫廊Edward Cella Art + Architecture開幕。
 

這次展覽的展品，以富勒設計的經(jīng)濟實惠的住房和交通方案為主，包括其原創(chuàng)版畫、模型和物品等。策展人Edward Cella認為，早在很多年前，富勒就已經(jīng)預見了我們今天面臨的很多城市和環(huán)境問題，他提出的許多前衛(wèi)的設計和想法，包括解決住房、庇護所、交通、教育、能源、生態(tài)破壞和貧困等全球性問題，至今仍然與我們的生活息息相關。

出生于1895年的富勒，在1930-40年代提出了很多前衛(wèi)的想法，因而被視為特立獨行甚至古怪的邊緣人，他也將自己描述為“一個完全的、未來思想、科學設計的探險者”。

富勒留傳在世的建筑作品很少，但他發(fā)明以及發(fā)展的Dymaxion思想、短線程穹頂、張拉整體概念、索穹頂，至今仍是結構工程研究的前沿。雖然這些并不總能為他帶來商業(yè)上的成功，但他的思考方式卻啟發(fā)了很多人。以Dymaxion思想為例，就是最大限度地利用能源，以最少的材料提供最大的創(chuàng)造力，因此他也被稱作是“可持續(xù)發(fā)展之父”。

諾曼·福斯特制造的Dymaxion汽車的復制品

富勒出生于美國馬薩諸塞州，在童年時期就展現(xiàn)出特別的發(fā)明才華，他自己制作工具，并在12歲那年創(chuàng)造了一種用雨傘推動劃艇前進的新發(fā)明。

憑借著發(fā)明時所用到的知識，他成功進入哈佛大學就讀，然而卻先后兩次被開除，一次是因為他把所有的錢花在了雜耍劇團聚會上，另一次是因為他看上去對學習缺乏興趣，不守紀律。

在加拿大紡織廠和肉食包裝行業(yè)工作期間，富勒終于獲得了機械師的證書，對材料的性質和器械上也有了深刻的認知。這些知識對他之后的前衛(wèi)建筑有很大影響。

他很早就意識到，像交通、住房等一些事關人類生存的問題，都可以通過合理先進的設計來解決，富勒堅持認為，如果人類要繁衍，地球要生存，人們就要奉行“事半功倍”的行事準則，在必要時甚至顛覆傳統(tǒng)，比如重新設計傳統(tǒng)車輪、定制房屋、輕巧堅固的網(wǎng)格穹頂。尤其是網(wǎng)格穹頂，富勒通過改良數(shù)學計算公式，發(fā)明了一種利用堅固而輕巧的網(wǎng)格結構來制造穹頂?shù)姆椒ā?/p>

他創(chuàng)造的網(wǎng)格穹頂結構大受歡迎，被用來建造氣象臺、雷達預警站、儲物倉庫、極地探險隊基地等等。1960年代，紐約世博會的展館和蒙特利爾世博會的展館，都采用了這一結構。

蒙特利爾世博會的美國館

蒙特利爾世博會的展館甚至引起了建筑師諾曼·福斯特的關注，他聘請富勒擔任其倫敦辦公室的顧問，直至富勒1983年離世。

Edward Cella也認為，富勒作品中常涉及的先進技術和結構系統(tǒng)，比如經(jīng)濟適用房和預制結構房屋，與當下建筑師仍能找到共鳴，“今天的建筑不僅要解決空間規(guī)劃和美學問題，還要解決環(huán)境問題，使建筑物可持續(xù)發(fā)展，尋找可持續(xù)建筑方法，如何用最少的資源來降低成本。”

在這次的展覽中，這些廣為流傳的設計理念，都將以限量版圖紙、模型的樣式呈現(xiàn)出來。比如三輪的Dymaxion汽車和受谷倉啟發(fā)的建筑Dymaxion House，這僅是他擁有的30多項專利中的少數(shù)幾項。

另有不少展出作品，是其在生命最后幾年的創(chuàng)作，還是圍繞其結構設計理論的作品，很多都是私人收藏品，長期遠離公眾視野，此番也是與Carl Solway畫廊合作制作，首度以展覽的形式亮相。

圖片來源：Dezeen、Edward Cella Art + Architecture

文章來源：好奇心日報