我們在做每一個設計的時候，都應該計劃能夠解決一個問題。喜歡討論商業模式的人會稱呼其為“賣點”，而對創作的人而言，這就是產品的價值所在。

　　在整個設計的過程中，我們會進行很多情景假設，但是無論最后的成果如何，我們首先考慮的最應該是“我們成功解決了么”。

感性的功能設計

　　“vRS Mega Man-Pram”是斯柯達隨著第三代明銳vRS一起發布的一款“嬰兒車”。

　　這款車就像大家看上去的那樣，真的是一款拉風的嬰兒車。根據目前公布的信息，這款嬰兒車本身沒有特意增加多少特殊的功能，在宣傳方面也不是針對嬰兒本身而是面向愿意推著酷酷的“車子”照顧小孩兒的老爸。

　　非要說他的“賣點”，就是讓老爸有一個?？岬臋C會，讓老爸更愿意“帶孩子”。

 

　　這款嬰兒車到目前為止定價和售賣的情況都屬于未公開，而就如上述所言，車子本身并未宣稱具有動力系統，因此這臺“重量級的嬰兒車”除了可以讓奶爸們?？幔€有更多機會可以讓奶爸們秀一下肌肉和力氣。

　　根據官方調查后稱，在1000個受訪的“奶爸”中有超過70%的會因為這款嬰兒車夠酷而花更多的時間推著車出去陪孩子。

　　這款設計講究的是一種感性上的功能，奶爸們普遍愿者上鉤。

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周邊功能的設計

　　伴隨iPhone5一同面世的EarPods采用了流線形的設計，和我們所熟悉的硅膠耳塞在戴上去時有很多區別。由于沒有借力位，也不能更換不同尺寸的硅膠，因此在使用者發現EarPods本身并不適合自己佩戴時就沒有一個可行的解決辦法。

　　為了解決這個問題，有人就設計出一款加掛著耳機上的夾子。只要將夾子的一端卡在耳廊內，就可以起到防掉落的效果，并且在設計上直接加掛在耳機本身。

　　而針對這種主要的周邊進行使用體驗上的二次開發，就是用一個附加的功能設計去解決原產品不適合或者壓根不需要去考慮的問題。

　　由于現在智能手機以及其它移動設備的普及程度很高，在使用時，會因使用情景的不同而需要更多的“非必要”功能。因此像EarPods出現無法帶穩的情況，我們就需要有那種專門的外設去輔助加強我們的使用體驗。

　　這種類型的功能仍然依托于移動設備的火爆，因此“外設功能”最重要的應該是提高產品的體驗而非獨立增加一個主功能（誰蛋疼的給耳機做一個擴音器？）。

　　對這個“夾子”有興趣的，國外海購價格為10美元。

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生活細節上的設計

　　我們都曾“享受過”垂直于墻面的插座插口使用起來是令人難受的體驗，設置在墻面上較低處的位置更是帶給人各種不便。而這款插座的改良很簡單，就是插口傾斜了33度，令其使用起來更加方便。

　　這種生活中的狀況我們時常都會遇到，而專門為了這種生活中的小細節進行的開發設計也不少見，但因為成本和政策等因素，這樣的設計事實上很難得到推廣。我們感興趣的倒是不妨主動根據自己的需要去選擇這些設計獨特的產品去改造自己的居家環境。

　　其實這種“產品”本身到不完全是唯一的改造途徑，同樣以插頭為例，我們僅僅需要把插頭的位置安裝的更高即可。

　　不過，一個設計解決一種問題，相對的就是我們能針對一個問題找出不同的解決方法，并且取其中最可行的方案。比如以下的這款魚竿型燒烤叉，為了避免雙手離燒烤爐太近而設計的一種燒烤叉子。

　　我們為了保護雙手可以選擇很多方法，包括戴上手套、利用燒烤支架以及找個男盆友或女漢紙。

　　當然，這款叉子本身有它獨特的燒烤樂趣，在homewetbar上，這款燒烤叉的價格為29.95美元。

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外殼設計是一種獨立的體系

　　在生活中我們接觸過的眾多設計中，功能最講究的就是各種設備的外殼。

　　移動設備的外設我們接觸最多的應該就是外殼：iPad的Smart Cover、各款手機外殼以及磁性皮套都是日常手機上常見的外設。
當然與上述周邊的設計有所不同，在外殼上的設計要更加簡單直接，除了在外觀上容易辨別以外，更重要的是產品的外殼是與用戶的第一道交互門檻。

　　這個箱子的改造靈感來源于搬運，主要為搬運的人提供一個起始的施力點。除了本身做為一個施力點存在，也能讓用戶在外觀上第一眼就看出來設計者的用意。

　　上述的這些產品的設計并非是什么革命性或者顛覆產業的，甚至自己動手都能完成絕大部分，但是這樣的設計卻是我們所有設計中最基礎的思路。