廈門海滄大阿羅海城市廣場已經開業半年左右。它號稱“廈門西客廳”已經吸引海滄人民、廈門人民體驗了半年。我作為海滄人民中的一員，當然是十分期待和興奮，老公不知道在哪里搞了一堆的各種項目的體驗卷，在這半年里，我們對里面的所有功能基本上都體驗了：購物、餐飲、娛樂、文化、藝術，我們很慶幸在海滄有一個這么齊全的大型商業配套，大大方便了我們的生活，讓我們在坐擁海景的同時還可以近距離地享受購物和娛樂中心，這個項目真的是海滄人民的福音，也讓周邊的天湖樓盤坐地起價。

　　羅海城市廣場為一處步行街式大型商業綜合體，位于廈門海滄中心區。該工程地下兩層，地上由多幢二~三層建筑連成一體，集大型地下超市、主力店、精品店、美食街、電影城、停車庫于一體，總建筑面積10萬多平米。它不僅功能齊全，而且形式多樣，集購物、餐飲、娛樂、文化、藝術等消費功能于一體，甚至同時容納“主力店”、主題娛樂休閑設施和多樣化商品步行街等各種商業形態，成為了大型商業綜合體。而且它定位為中高檔，基本上都是有品牌的成功商家在里面策劃經營，逛了幾次，覺得你想買的，想吃的，想玩的一些主要的商店，基本上里面都有了，而且名目齊全，種類繁多，甚至一些主題創意都不輸給島內的商場。可以說是一個“大、全、新”的商業休閑中心。

弧形的入口廣場


龐然大物的一角


高低錯落 大虛大實

  可是我們在和朋友談起大阿羅海時，聽到的是這樣的話：
“怎么設計得跟明發似的，逛得我頭暈。”
“逛來逛去就覺得大，逛不完，不知道買什么。”
“每次去，不是去超市，就是去兒童游樂園，其他店太散了，不好找，跟小孩在一起，懶得逛。”
“去了三次，我還要問路呢，我天生就沒方向感！”
“怎么去了覺得人很少啊，不熱鬧，而且怎么覺得所有的店都很背啊，找來找去的，我還是下班時間去的呢！”
“沃爾瑪非要轉一大圈才能出來買單呢，加上排隊，去個超市都要花半天。”
“地下車庫的坡道賊他媽難下！”

 　　我感受到了大家對這個項目的困惑，當然他們不是做建筑的，不會用建筑語言來表達，他們是說出了他們的直覺。如果以建筑師的眼光來看，這個商業建筑風格獨特，格調新穎，大虛大實，錯落有致，功能多樣卻風格統一，空間形式也變化多端，估計在寫設計說明或者畫分析圖的時候也是很有東西寫的。現在的建筑都拒絕平凡，仿佛平凡是最拿不出手的設計。這個建筑絕對不能說是個流于平凡的普通建筑師所設計，它處處體現了一個有品位的現代設計師的設計思維。

　　我是一個愛逛街的女人，我相信購物都是女人的天性。曾經有一段時間，我也考慮過和朋友一起合開一個小店，因此對廈門的大小商場店面也考察了一陣子，在開店選址經營上也做了一些小小的調查研究。因此，我現在是從購物消費者和商家的角度去感受海滄大阿羅海，而不是從建筑師或者開發商的角度去理解和評論它。

一、功能分區

　　阿羅海的用地有個不利的缺點：狹長，鋪得太開，你不用制造任何麻煩它就已經存在路線冗長的潛在隱患了，我們設計所要做的應該是想辦法怎么去化解這個劣勢，而不是無視它還不斷地用各種手法重復，加強這個冗長的路線。

入口處的平面功能布置圖

　　阿羅海功能齊全，而且形式多樣，集購物、餐飲、娛樂、文化、藝術等消費功能于一體，這樣一個多功能的商業航空母艦在功能分區上卻沒有明顯的次序，劃區不明顯，歸類比較亂。為什么很多人去了幾次，想找個店，找個出口都還要問路，有時候逛了一圈還不知道怎么出來，最主要的原因還是功能分區不明確，區與區之間的界限不明朗。

　　像阿羅海這樣一個大型的分主題的商業建筑適合化整為零，分組團組織，讓人可以有選擇而不交叉地逛自己的目的地。在稍微小點的空間里又容易有掌控的歸屬感，不會迷失和放棄。在組團與組團之間還可以用休閑景觀廊連接，也不會浪費那么好的湖面風光。立面處理上也可以張弛有道，節奏分明，而且完整又分別獨立的外立面還可以分主題懸掛大幅廣告，制造強勢的商業氛圍。

我的功能分區思路

　　我覺得火車站世貿的前景不如SM，不僅是因為停車的劣勢問題，還有一個缺點就是它沒有像SM那樣整體規劃，合理分區，把商品按照品種檔次歸類劃片，功能分布上比較散亂，這樣會讓消費者逛街的目的性降低，也會浪費精力。要記住，永遠不要強迫消費者去走她不想走的路，看不想看的商品，要讓她有充分的選擇權，讓她自由地購物。這點在大型商場的設計上尤其重要，因為人的精力和時間是有限的，不要把她有限的精力浪費在她不需要的商品上。同時世貿的購物環境也沒有SM整潔，明朗和現代。

二、交通流線

　　這個是重點中的重點，大家反映的困惑也大部分來自路線設計。 阿羅海是并列的外廊式步行街。路線曲折，冗長，不通達，不直觀。仿佛阿羅海就是為散步的人提供的，又是廣場，又是長廊，又是庭院，又是天橋，大部分是單線交通，上下，左右都不通，明明看得見的店面要繞很遠才能到達，萬一后悔又想買回原來的店又要繞很遠走回來，甚至就找不到，懶得找了。找個自動扶梯都要問營業員：往前走更近還是往后走更近，就更別提衛生間了，更更別提著火了找消防出口了。這樣的路線設計難道是為了考驗海滄人民智商的嗎?誰逛街逛著逛著迷路了會跑到出口去看商場平面布置圖啊？

廣場


長廊


庭院


天橋

　　路線設計不合理有3個重大損失：1，消費者累倦。2，人氣不旺。3，店面均好性差。

1，消費者累倦

　　其實逛街如果不是強烈的購物欲望在支撐著，那是一件很累人的體育運動，你想想：一個女人一個下午或者晚上4,5個小時不停地走要走多少路，更何況她有可能還穿高跟鞋，還拉著小孩，還擰著大包小包，這時候你還玩什么空間手法，環境理念，想盡辦法讓她多鍛煉，那么她在消耗一分體力的同時犧牲的是一分購物欲望，女人為什么比男人會逛街，難道是體力優勢嗎？所以優秀的商業建筑應該在如何縮短購物路線和加大商品面眾率上下足功夫。
商業人流一定要順暢，便捷，不要去和消費者玩花樣，本來琳瑯滿目的商品就夠讓人眼花繚亂了，多玩幾次花樣，他們就徹底暈了，不來了，他們要是不來了，那是誰的損失呢？

2，人氣不旺

　　商場經營是很注重人氣渲染的，商家所做的很多努力都是為了吸引人流，把人氣搞上去，因為人都有隨眾心理，人越多越去，東西買的人越多越有人買，甚至看到有人搶的商品，不管三七二十一先搶到手再說。所以商家要盡量把買家聚在一塊，制造這種熱銷場面，刺激消費欲望。但是阿羅海把人流分得很散，店與店之間，街與街之間不能相望，明明很多人在逛，但是大家很少看到熱鬧的場面。路線分散了，人氣也分散了，讓人感受不到繁榮購物的緊張刺激感，所以就有了“逛來逛去就覺得大，逛不完，不知道買什么。”“怎么去了覺得人很少啊，不熱鬧，而且怎么覺得所有的店都很背啊，找來找去的，我還是下班時間去的呢！”的感慨。

3，店面均好性差

　　買家希望以最短的距離面對所有的的店鋪，商家希望以最短的時間面對最多的買家，他們之間的障礙應該越少越好，“路過率”和“光顧率”從來就是經營的首要原則，有時候離出入口或者扶梯口近一間的店面就會比遠一間的店面翻一倍的店租，為什么？因為店租絕對是和“人流量”“路過率”成正比的。

　　店面價值的均好性很重要，是一個商場良性發展的前提。否則，只靠入口幾家的生意是撐不起一個商場的運轉的，因為“冷熱差距”太大的話，總有店面太冷了撐不下去，那么不管商場用什么優惠政策(本身這個優惠政策就是商場的損失，也說明店面的利潤價值低，需要扶持，不要貪便宜去租這樣的店面，很有可能只是浪費你的時間。），后面都會陸陸續續地出現店面空置，一有店面空置，整個商場的商業氣氛就受影響，那么吸引力，人流就會慢慢減少，久了就會惡性循環，最終結局就是利潤越來越少，商家的政策也越來越無力，撐不下去了，商場越來越冷，沒人去了，也沒店再開了，一座精美的建筑空置了，浪費了，而且原來按照商場的功能來設計的，后面也不知道改來做什么了。

　商業路線有很多種，我總結了一下：并列不如串聯，串聯不如放射狀。俗話說：不怕不識貨，就怕貨比貨,購物過程其實就是貨比三家，尋找，對比，排除和選擇的過程，購物路線也不是單向性的，是迂回往返的。你要讓消費者逛到任何一家店后悔了，想折返回去買原來看中的那也是很容易的事情，一個路線要短，一個要好找。人在剛開始逛的時候會期待后面有更好的而不下手，逛到后面的時候會一直對比前面看到的，如果物美價廉就買了，如果不如前面的就想做回頭客，但是路線設計不合理，讓她覺得回去太遙遠，不好找，她會想：真遺憾，回不去了，太累了，下次看到再買吧！那么今天你就損失了一個消費可能，而且消費者在這次購物行動中也沒有滿足欲望。

購物路線優劣分析

　　這讓我懷戀起島內的“SM”和中山路步行街來。一個“口”，一個“一”，一個放射狀，一個串聯式，兩個簡而又簡的購物路線，讓消費者沒有浪費一點精力地關注那密密麻麻的店家和商品。SM那樣簡單的造型，那樣明了的中庭發射路線，卻是如此經典的商業作品。我每次都能用一個下午或者晚上的時間在SM或者中山街買到80%我想買的東西然后還吃一頓飯。但是在阿羅海，卻是每次吃頓飯，散個步，看看風光，陪小孩玩個游戲，什么都沒有買就累了，回家了，看來挺省錢的。

　　可能建筑師的初衷是想營造一個把購物和散步結合在一起的休閑場所，說它本來就不只是購物的功能。好了，我們來分析一下，如果我去購物，我就不想讓那些建筑語言，環境美景，冗長路線來分我的心，這樣讓購物變得散漫和沒有目的性，購物最終是以買到東西為樂的，如果買不到滿意的東西，我去購物干嘛？如果我去散步，那么這又是購物場所，擁擠嘈雜，光怪陸離，享受不到休閑放松的感覺，要散步我還不如去海滄灣公園來得心情好，而且我相信商家也不希望顧客是去散步的。所以，散步和購物是不能結合的兩種功能，兩者是互相干擾的。

三、立面造型

　　立面形式上，因為這是步行街式的外廊建筑，所以基本上沒有外立面和內裝修之分，兩者都統一地運用了橘黃色和灰藍色的顏色搭配主色調。整個建筑給人格調統一，豐富現代的感覺。我在后來翻看了很多商業建筑的書籍，包括店面裝修之類的，在營業空間中，色彩設計要以突出商品為主要目的，同時又要創造琳瑯滿目的環境特征，刺激消費欲望，一般以白色，淡藍色，粉紅色，奶黃色等明亮，淡雅的色調為背景，配以少量，小面積鮮艷色（如金、銀、黃、橙等）。

　　阿羅海的立面風格，顏色搭配在整體上并沒有給我一個明亮，琳瑯滿目，繁華滿足的購物空間感。加上非常密集的橘黃色木構架，灰藍色鋼構以及同樣灰藍色的櫥窗玻璃，墻面，天花板，我感受到的是全是冷冰冰的建筑語言，看不到多少商品或者廣告。仿佛里面埋藏了很多有品牌，有價值的珠寶，卻被不斷重復，統一的建筑語言給掩蓋了，需要你很辛苦地去尋找他們。

冷冰冰的建筑語言

相隔不能相望的店面

　　我在逛街的過程中，覺得那不斷重復的黃色木構架讓我很煩躁，觸目所及都是門簾草席一樣的橫豎線條，密密麻麻，讓我看不到商品，找不到路線，也讓我的購物欲望大大降低，它除了是顧客和商品之間的屏障，不知道它在這個建筑中起了什么作用。耗費那么多的人力，物力做出來卻是畫蛇添足的一大筆。也許它想緩和一下建筑冰冷的色調，但是緩和的手段很多啊，需要得不償失地這樣做嗎？

不好看也不中用的建筑構架隨處可見

繁復的建筑構架

　　尤其是那個致命的灰藍色櫥窗玻璃，也許是出于風格統一和節能的要求而設計的，但是如果我是商家的話，我恨不得砸掉那面玻璃墻，換成無色透明的甚至直接換成卷簾門，因為我們那么辛苦地做廣告，搞宣傳，做活動不就是千方百計地吸引消費者的眼球，提高商品的面眾率和店面的光顧率嗎？可是那面灰藍色的玻璃卻把這一切努力都抹殺了，甚至讓好不容易路過的消費者都看不到或者看不清楚商品懶得走進來而錯過了，除非是目的性很強的人進來了會感嘆：哦，里面還有賣這么多東西啊！

變味的樣品展示


霧里看花的灰藍色櫥窗

　　一個沒辦法刺激消費欲望的大商場還不如一個熱鬧嘈雜的農貿集市意義來的大呢！在立面上，我覺得建筑也要盡量隱形，因為任何的建筑語言都不如廣告對消費者的吸引來的直接。也許我是俗了點，但是有幾個老百姓不俗呢？他是來買東西的，不是來欣賞建筑，陶冶情操的,吸引他的主角是商品，不是建筑。建筑做得漂亮點沒錯，但必須是在不影響商業氛圍的前提下。

　　其實對老百姓來說，建筑形式真的不重要，沒有人像建筑師一樣去關心什么建筑語言，風格特色，流行趨勢，也看不懂，他們關心的是如何最省時省力而又愉快地從這棟建筑中獲得它應有的功能，建筑承載的使命也僅在于此,而不是建筑師玩弄手法和表演高難度動作的舞臺。

　　建筑師設計的建筑不就是給千千萬萬的外行人用的嗎，難道因為他們是普通的外行人，我們就無視他們的感受，強迫他們按照我們高雅的設計思路去感受建筑嗎？建筑發展的歷史是要求建筑師去揣摩普通人的感受呢，還是去要求普通的外行人去修煉建筑師的審美境界呢？建筑是造福工程，不是表演工程，建筑師在設計建筑時是不是應該摸著自己的良心問一問：有多少設計是基于人性化的關懷，有多少又僅僅是為了彰顯自己的“匠心”而堆砌的形式浪費呢？！

沒有商業氛圍的步行街

四、環境細節

　　1，阿羅海有一個細節我很不理解，既然是定義為步行街式的商業街，為什么不借鑒廈門那么多成功的騎樓做法，給老百姓創造一個可以遮雨遮太陽的購物環境。即使你可能很多的原因做不了騎樓，那你至少要做一個連續的大雨篷吧，也沒有！！一層店面的入口雨篷是獨立而且間斷的，下雨了，人們逛街從這個店出來，從那個店進去，中間撐傘也不是，不撐傘也不是；大夏天，一會兒在有空調的店里，一會兒出來暴曬，人不生病才怪呢！

不連續的玻璃雨棚：不能遮雨 不能遮陽

　　2，沃爾瑪是個大超市，可能設計的時候有讓消費者盡量多看商品的意圖，所以它的路線基本上單線式地繞了沃爾瑪一圈，不管你想買什么，你都得轉一圈才能出來，加上排長隊買單，逛個超市也得一，兩個小時以上，如果不是周末大采購，或者它的東西特別便宜，我寧愿去離家近點的永輝超市，它的東西便宜，路線簡潔，而且有很自由的選擇性，買個小東西也可以很快出來，來得及趕回家做飯。沃爾瑪的手推車也沒辦法像大潤發那樣一直推到地下室的車子邊，只能兩人合作，一人去開車，一人把東西推到地面上，再在車行路上打開后蓋箱裝貨，那樣不是會嚴重影響交通嗎？

　　3，在總平人流組織，交通便利上也有不可理喻之處。那么大的用地，那么自由的場地條件，為什么不人車分流，讓機動車從兩邊出入口處盡快下地下室和地面停車場，人流由斑馬線引入中間的大廣場，而是讓車通過地上停車場中間的坡道下地下室，一個人車相混，不安全，一個也很難找，不好管理。人行的出入口不夠大，標志不夠明了，很多行道樹的遮擋造成在路上看不出來哪里是人行出入口，大家都抄近路從綠化道上過了。

被抄近道破壞的綠化帶


人車相混的車行道


要是這樣的總平面該多好

　　4，而且那個又窄又陡又急的兩層地下室螺旋式下坡道簡直就是練車技的好地方，本來逛街，逛超市的路線已經很長很累人了，卻還要在停車上小心翼翼地浪費時間。老公那么高超的駕駛技術都要很小心地怕刮擦，怕不小心追了別人的尾，更何況像我們這樣的菜鳥，我從來就不敢自己開到地下室去。

賊難下的螺旋地下坡道

　　5，兒童游樂場的空間氛圍不夠明亮，愉悅，那么大的空間，為了省裝修費用，用了原始的黑藍色天花板，還把頂上亂七八糟的管道線路都涂刷成黑藍色，暴露在外面，抬頭一看，黑壓壓的，很亂很壓抑。

游樂園黑壓壓的頂部裝修

五、空間特征

　　阿羅海在設計中大弧小圓地用了很多圓形的設計，一個大型公建如果不用一點圓弧，會給人僵硬生冷的感覺，圖面也不夠生動，不夠優美，但是圓用多了也是個很大的弊端。在我看來，圓弧要慎用，尤其是商業建筑。因為圓是個周而復始，無始無終，沒有方向標志性的符號，人處在這樣一個均向性的環境中是會犯暈，困倦的，繞來繞去就繞暈了，明發商場的大圓套小圓布局就是一個失敗的把消費者繞暈的典型例子。有黃金分割比例的長方形最好，每邊都有特征，有始有終，圍而不亂，即使正方形也沒它好，正方形也是四邊一致，沒有方向特征性的。但是太長的長方形也不好，像瑞景一樣，一眼望不到邊，也會產生心理累倦感，狹長壓抑感。

圓形的影劇院


弧形的中庭

　　另外，圓弧設計還會產生很多不規則的店面空間，給施工和后期裝修制造難度。異型的店面空間同樣不如黃金分割比例的長方形店面空間給人明晰和穩定的空間感多，同時還會產生很多使用率不高的死角空間。我敢保證，阿羅海的店面沒有幾個是規則的，不是扇型的就是異形的，極度不規則。這樣商家就得花很多精力去裝修這樣的異形空間，想盡辦法利用那些死角和不規則墻面，我相信，如果有得選擇，他們肯定愿意選擇規則的店面。那么，為什么要無緣無故的去制造這樣無謂的損失呢？

異形的店面空間

　　在空間次序上，阿羅海也是雜亂不堪，大弧小圓，斜扶梯，斜鋼柱，雜亂交叉的地面鋪磚線條，反正怎么亂怎么來，唯恐消費者眼睛不夠花，有些地方一眼望過去，還以為是地震后還沒有倒完的廢墟呢！

雜亂的地面鋪磚


雜亂的空間次序

　　商業建筑首先是設計給消費者和商家的，然后才是開發商，最后才是幾個建筑師去品評。建筑師只是品評幾句話，幾篇文章，過后又去設計另外一個作品，但是無數消費者和商家卻是長年累月地在體驗著這個作品的方方面面，細細節節。

　　建筑師設計的建筑不就是給千千萬萬的外行人用的嗎，難道因為他們是普通的外行人，我們就無視他們的感受，強迫他們按照我們建筑師高雅的設計思路去感受建筑嗎？建筑發展的歷史是要求建筑師去揣摩普通人的感受呢，還是去要求普通的外行人去修煉建筑師的審美境界呢？建筑是造福工程，不是表演工程，建筑師在設計建筑時是不是應該摸著自己的良心問一問：有多少設計是基于人性化的關懷，有多少又僅僅是為了彰顯自己的“匠心”而堆砌的形式浪費呢？！

　　在建筑師考試中有一句話很經典：“別搞花頭，按部就班，不要有特色就是最大的成功”大道至簡，考試如此注重基本功，實際工程又何嘗不是如此，實際工程的意義還更甚于考試，所以建筑最終還是要回歸到“以人為本”，“以使用者為本”的設計宗旨上來。大師們的成功之作無不是簡中見巧，難中取道。沒有足夠的功力和靈感就不要去輕易挑戰經典，為了特色而變化。如果一件衣服的特色是靠犧牲穿著的舒適度和身體健康為代價，那么這個特色不要也罷，我寧可穿大眾化的運動服。

　　當我們在準備注冊建筑師考試時總把一些前輩的寶貴經驗只是當成考試的應急知識，考后就忘了，覺得他們已經過時了，不合時宜，不能滿足現在的市場需求，現在的競標市場追求的是“能說會炫，標新立異”，做出來的方案最重要的要滿足甲方和評委的要求，要特色鮮明，獨樹一幟才能在眾多的方案中脫穎而出，因為甲方和評委也希望自己選出的方案能說明自己眼光獨到，與眾不同。于是在競標市場規律中，標新立異的形式主義開始了主導地位，建筑慢慢偏離了它本應遵循的功能決定形式的基本規律和軌道，出現了先有形式，再有功能，功能為形式服務，為了特色而建筑，為了建筑而建筑的建筑生存怪現象，而這現象已經成了大型公建設計的普遍現象。有很多人懷疑過，但是最終都默默地遵守。這個方面外國建筑師在中國放得更開，遵守都更好，所以他們的市場比“墨守成規”，還有一點良心的中國建筑師更大，他們不惜別人的成本在別人國家生產著自己都懷疑，看不懂的實驗品，可悲的是我們自己的建筑師們因為爭奪市場的生存壓力也在慢慢以他們為榜樣，慢慢投入建筑的形式主義時代，孰不知這些表演建筑都是花我們自己人民的錢，蓋在我們自己的國家里，是我們自己的人民在使用。

　　回頭再看看這個蓋在我們家門口的精美的龐然大物，我有點心痛的感覺——可惜了海滄一個這么好的商業項目！

　　我們能不能坐下來，好好看看這塊有著湖光山色，浪漫海景的風水寶地，美麗家園，想象著是用自己畢生的積蓄，給自己家蓋房子，蓋好了給我們的父母姐妹用，想象自己每天都在用它，體驗它，感受它，自己會有什么迫切的需求，會有什么美好的理想，都告訴自己，告訴自己這棟建筑要滿足你什么要求，把這些實際的要求形成任務書去指導你設計，那么你會發現這些會成為你設計的靈魂，它們比那些華而不實的外皮讓你舒服多了。房子是蓋給自己用的，不是蓋給別人看的。因為要耗費自己畢生的積蓄，你會想方設法地研究怎么才能既實現你的要求，又用最少的錢，如果能蓋完房子又省下一筆錢來買車那該多美啊！！

　　本來海滄位于廈門島外，是一個高不成，低不就的消費區域，在這樣的區域建一個中高檔的大型商業廣場又把一大部分的低端消費群體拒之門外，其實在經營上是有很大的存活率風險的，也許正處于及格線上下。這個時候建筑起的作用是非常大的，加幾分，減幾分很有可能就決定著這個商業航母的生死命運，越大的船開起來就越快，但是一旦停下來，那就是很難很難再拉動的。回憶了一下，除了體驗卷，我們真的很少在阿羅海花錢，該去SM的還去SM，該去中山路的還去中山路，有車的話也就多幾分鐘的車程而已，在海滄住的有幾家不買車的？沒有車的肯定又屬于低端消費群，不會去阿羅海。阿羅海的免店租期限也差不多都過了，我不知道里面的商家都賺錢了沒有，如果沒有賺錢，那也絕對不是商家的問題，因為他們全是經過嚴格考核批準的成功商家和品牌，他們在全國各地甚至世界各地都經營得很成功，他們原有的光芒和魅力都被建筑掩蓋了，打折了！但愿濃烈的酒香不怕巷子深，但愿后期的策劃投入力度和海滄人們的熱情能彌補建筑的不足，共同守住我們這個門口的超級便利店，讓我們的車子能省點油費。

大阿羅海幻想圖

　　這是忍不住在中午花兩個小時時間徒手畫出來的，剛好在考后練練手工，同事都在笑我自娛自樂，呵呵，那就自娛自樂吧，取名為阿羅海幻想圖！