西雅圖海濱公共空間改造。



美國60年代興起的郊區巨無霸社區。

　　深圳是否到了擁有“設計學派”的時候？這是個值得探討的話題。因為我們并沒有看到足以開宗立派的人，但已經看到很多深圳設計師走出“甲方乙方”的困圈，介入社會“針灸”城市，貢獻智慧提出方案。這些設計師成為一個尚沒有名號的群體，為深圳設計學派的到來打基礎。他們有這樣一些共同點：都畢業于名校，都擁有碩士及以上學歷，都有留洋背景，都清晰了解國內外的社會形勢，都觀點新銳思想活躍，都是各種先鋒活動或社會論壇的座上客。比如參加了今年深圳城市設計促進中心“嘰喳酷茶”論壇。他們提出的方案有的是在實踐中碰壁的反思，有的是在沖突中前進的總結，有的則是面向未來的設想……設計師能為深圳做什么？他們的思考投射著無限的未來——

  張之楊  找出“潛伏”的廉租房源

 　　國家調控高房價，旁觀的設計師也來貢獻策略。“未來5年，中國將建3600萬套保障性住宅。”“中國社科院馬克思主義研究院院長程恩富提出，中國目前有3000萬套空置房。”“深圳廉租房僑香村成為了人人爭搶的豪宅。”這些看似孤立的信息，在張之楊的整合下變得很有邏輯性。他提出了一個很有趣的策略：“潛伏”的廉租房。

空置房變廉租房

　　為何說“潛伏”？張之楊覺得，廉租房并不需要大批量去建，有很多以空置房、老城區房等形式“潛伏”在我們的身邊。他的第一個策略就是：回收空置房，將這些空置房變成一個過渡性廉租房。

　　相比國家龐大的廉租房投入來說，張之楊認為這是個不需要大量資金就能解決問題的辦法。比如商品房目前是1平方米1萬元，70平方米就70萬元，70平方米的廉租房月租是600元，市場價是2600元。那么這2000元差額通過政府補貼給房東。一方面盤活空置房，另一方面不需要大興土木就能形成過渡性廉租房。

　　把城中村修整成保障房

　　“在我們大規模建設保障性社區的同時，城市舊區面臨空間狹小、更新難度大、社區陳舊，難以吸引投資等尷尬問題。這也是深圳羅湖區十年來最棘手的問題。”他順勢提出了第二個策略：將廉租房植入老城區。他分析稱，低收入人群人口基數大、省錢不怕費事、喜歡DIY、能接受高密度，這些特點都很適合老城區的生活狀態。

　　他舉例說，美國、加拿大都有類似政策，就是政府出面收購一些發展相對滯后的老城區私人物業，出錢修整變成廉租房。將一些單親、孤寡老人等城市低收入階層安排到這些區域。這些地方的服務設施完備，消費水平不高，這些人員在這里不會覺得孤獨。

　　在張之楊看來，深圳城中村就是這樣的區域。房子小、低成本、高密度，設施陳舊但是完備，是解決低收入人群的居住方式，可以做成類似農村城市化流動宿舍的形式。他說，“如今的保障房建在城市最中心區域，配備最好的設施。誰都想去住，一旦住進去就一輩子不愿搬出來。像深圳僑香村這樣的豪華廉租房，會導致多少人削尖腦袋搶著去住。保障房與商品房拉不開差距，社會公平問題也就出來了。”

　　貧富人群不應分流應混居

　　城中村拆遷重建，將中心區的地讓位于高檔寫字樓、高層住宅，這似乎是城市建設的慣性思維。是不是位置好的地區就要蓋最貴的房子呢？張之楊認為，“香港中環現在仍有很多供低收入人群居住的堂屋。豪華區與貧民區交叉居住的模式才是合理的。而不是單一的群體。一個成熟的區域需要有完整的上下游服務行業，如果把低收入人群都弄到城市郊區去，各種耗費成本會增大。”他反對貧民窟的說法。加拿大在20年前收容過兩萬多名非洲難民，在多倫多建起一片保障住房。后來這片區域就成了窮人聚集的地方，學校、商場等配套很差，受教育程度也最差，不斷惡性循環的結果，便是這里成了犯罪率高發地區。

　　基于這樣的原因，他認為最好的居住模式就是將低收入人群融入社區，每個社區保證10%的低收入樓盤。而不應該像有些地方在郊區劃出一片片保障房。張之楊笑言：“其實，富人更愿意去郊區生活。郊區低密度，有足夠的私人空間。所以巴黎才會提出把舊城保護起來，到新區去開發CBD。”

  孟巖 “深圳二期”大用邊角地

　　就像一個有限的家庭空間總能尋找到見縫插針的邊邊角角一樣，經過30多年高速發展的深圳，在孟巖的設想里，也進入了可以填空的階段。“之前的30年是粗獷發展，而這30年該是精耕細作的時候了。”他幽默地把后30年的建設用房地產術語比方成了“深圳二期”。

  盤活邊角地 廢鐵軌變空中步道

　　說到填空，很多人會反問，難道深圳有那么多空可以填？城市不需要留白嗎？在孟巖看來，深圳并不擁擠，樓房建得“稀稀拉拉”的。“老聽人感嘆深圳沒地，可我怎么看哪都是地。當然如果大伙腦子里想的是住別墅的美國生活方式，那城市確實很擁擠了。現在總說綠色城市，香港的居住用地是高密度開發的，人的生活占用很小的土地資源，而另外大批土地則是未經開發的，這樣的城市才是綠色的。”孟巖認為，深圳的發展路徑就是香港、紐約、東京那樣的高密度城市。

　　 他所說的“空”是城市的無效用地，是城市的邊邊角角。“填空”是把這些地塊重新開發。紐約高鐵公園就是填空的好案例。多年前這里只是個廢棄的架空鐵路，很臟亂，通過城市設計，整個變成了幾公里長穿越城市的空中步道，成為紐約最時尚的地區。燈光、植物搭配很好，看起來特別有詩意。“空地是未實現的承諾和無限的機會，空地是我們期望的投影。”孟巖笑著引用了這樣一句話。

　　只剩大商場 城市也無趣

　　這些年，孟巖所在的都市實踐曾參與過深圳多個公共空間改造項目，“很多有生活氣息的場景正在消失或已經消失了，變成大商場、高樓。”剛來深圳時，他參與設計的第一個公共空間，只存在了兩年時間就被拔地而起的萬象城所取代。公共空間讓位于商業利益，這種急功近利的建設方式不時上演。

　　數據顯示，深圳到2015年僅中心區就將有75萬平方米的大型商場，相當于10多個萬象城那樣規模的MALL。孟巖認為，小的東西全沒了，只剩下大的東西，城市會變得很單調。一個可居城市不是靠大商場來吸引人，城市里需要一些瑣碎的東西，才能使城市變得有肌理和有生氣。正如紐約最受人歡迎的地方是格林威治村，香港有蘭桂坊SOHO一帶。新加坡一座高層購物中心極盡想象力，車都停在上面，人可通過自動扶梯散步到達屋頂，在屋頂里有餐廳、庭院，可以談戀愛，享受空間。“這些填空不單指的是物理空間，更多是內容上的填充。”孟巖總結說。

　　他認為，一個好的規劃就是高樓、矮樓、大房、小房子融合在一起，城市空間質量會很高。

　　政策給力 “填空”雙贏

　　在孟巖參與的“填空”項目中，也有成功的案例。翠竹公園文化廣場項目就是其中之一。翠竹公園北入口的用地屬于開發商的余地，不能用來蓋房子。通過協調，最終達成的方案是開發商拿出這塊地，政府投錢，建成一個公共公園。項目中還提供給開發商50個停車位。這樣一來，原來的無效土地就可以重新利用，同時方便了附近的居民。

　　孟巖正在參與的水晶島項目也提出了填充的概念。是把市民中心前利用率很低的空地，加入文化內容和創意產業，結合地鐵等基礎設施以及周邊商業資源，盤活成適合人們活動的文化休閑場所。

　　“這些案例的成功并不僅僅是犧牲商業利益滿足公眾。這是共贏的關系。比如說，甲方有8000平方米的地，只用了5000平方米蓋房，余下的地方死氣沉沉。這時如果有相應的政策，規定怎樣合作怎樣分利。就可以很好地解決土地利用率的問題。”孟巖提出，這需要出臺適當的政策制約與刺激。他以紐約舉例，有些地區規定高層寫字樓只能蓋多少層，如果開發商想建得更高，房子就要往后退，留出公共空間或廣場。假如空間不夠，就把大堂做成公共的，制訂詳細的公眾開放時間。這些政策都可以刺激到開發商參與合作。

　　在孟巖看來，城市“填空”需要一個過程，當人的物質擁有達到一定程度，就會心甘情愿拿出錢和土地來做對自身和城市都有利的事情。

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  劉珩 庫哈斯的建筑實驗刺激了我們

　　如果說CCTV大樓是庫哈斯在中國的第一個挑戰式建筑，位于廣州的時代美術館恐怕是第二個。庫哈斯讓一座公共美術館以強勢姿態進入私人社區，將3000平方米美術館嵌在了這棟高層住宅的各個樓層中。時代美術館去年底落成，今年已成為了一個熱鬧的藝術場所。在項目執行者劉珩看來，這也許并不一定是個好的建筑，卻是個重要的社會事件。它刺激了設計師挑戰各種既定社會規則的積極性。

  以漫游者的姿態使用空間

  劉珩認為，一個空間場地一般三種人使用。一種是使用者，一種是沒有目的的漫游者，還有一種是路過的穿越者。怎樣把這三種人和諧地放在一個空間里，這是許多設計師一直在探索的。

　　“空間管理是門學問，很多管理者為了方便，只允許使用者的存在，拒絕了很多可能性。”劉珩說。她參與了南山美術館項目的比稿方案。“南山美術館是把街道的概念引申到了空間。街道并不是單純的交通工具，歐洲人可以在街道邊喝咖啡，欣賞過路的人。所以在南山美術館的方案中，我們把各種空間變成了立體街道，就像一個容器，設計了不同的出口和通道。不同的人可以選擇不同的路徑到達美術館。”她希望這個開放的空間能成為大多數人共享的空間。然而，這個方案止步于競賽的前四位，最終沒有被采用。

  公共美術館憑什么不能進私宅？

嵌入住宅樓的廣東美術館時代分館。



紐約高架鐵路公園。

　　讓劉珩興奮地是她參與的另一個美術館項目——時代美術館。這個項目是由世界著名建筑大師庫哈斯操刀設計的。劉珩所在的建筑師事務所負責該方案的發展和施工圖設計。

　　庫哈斯希望將使用者、漫游者、穿越者通過分向的方法硬插入高層住宅里，使美術館的公共性和住宅發生直接相遇、沖突，發生故事。所以，時代美術館的面積就這樣打入了地庫、首層、中間公寓、頂層空間。3000平方米美術館分布在不同的樓層，進入空間的人們會通過電梯發生關聯。這當然不可能是一帆風順的事。劉珩說，這個項目很艱難，美術館所屬的地產公司收到了很多居民的投訴，稱這樣是侵占了他們私人的領域。“大多數人對這個項目是反對的，盡管這是庫哈斯的大膽設想。他想要顛覆目前中國高高在上的高尚小區的封閉性，于是做了這個非常極端的實驗，就是讓藝術肩并肩地與你在一起，沒有距離，讓陽春白雪不再屬于高尚小區的獨有專享。至于會產生怎樣的后果，他不去管。”

  制造有進步意義的沖突

　　盡管這貌似不負責任的做法，這樣的方案甚至在歐洲國家也不一定能得到認同，但時代美術館卻以現有的姿態跨越了爭議，在廣州市規劃局的調停下得以落成。地產公司打出了“庫哈斯”的招牌，稱“這是庫哈斯在中國的第一個孩子”。這句話自然招攬不少文藝青年過來買房。劉珩認為，庫哈斯的名氣是促使這個項目最終能成功落地的重要原因。換句話說，沒有這樣的名氣，一些中國建筑師即使提出了超前方案，也會在第一時間被斃掉。

　　“庫哈斯也許是個搗蛋型的人物，但他可以預想到一些事情。這個項目在觀念的接受上有個過程，從具體操作項目的建筑師到業主，再到美術館，都在一步步往前。而庫哈斯挑戰游戲規則的實驗，也給中國建筑師信心。過去，我們提出創想型的項目很難落地，面臨著各種千篇一律常規條例的制約。現在，建筑師以及社會是否該放松點，一點點去試探這些規則在鋼性和彈性上的可能性。”劉珩總結說。

　　在她的理念里，城市生活不該被單一性和效率抹殺個性，建筑師不僅是個觀察者，也是一個參與者，像時代美術館項目一樣主動去制造一種有進步意義的沖突，然后通過時間與過程去解決這個沖突。“建筑師其實就是步行道邊的一位園藝人。”她笑言。

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　　馮果川 前海先講人本城市后談產業

　　“十年間，深圳這座城市的開放性卻在下降，道路越來越不適合步行，商品房樓盤也成了封閉的社區……”馮果川概括說。正在規劃中的前海啟動區城市設計，正是由馮果川所在的筑博建筑事務所與美國FO公司合作完成的。馮果川提出了“人本都市策略”，想在前海這個新區來實驗宜居城市的設想。

前海區效果圖。

　　“雖然現在常將以人為本掛在嘴上，但往往以產業規劃為先導。在做規劃時先談城市的經濟前景，把產業布局放在第一位，隨后才考慮人。而人本都市與此不同，是將人的需求放在首位。”馮果川解釋說。

　　他認為，前海規劃如果只做成產業開發區，就不是城市的概念。如果是單一的經濟區，這里晚上就會成了死城，居住地在區域之外會造成擁堵，土地使用效率會很低。他覺得應該做個有筑巢引鳳功能的高品質城市，把城市空間、環境放在重要的位置。首先是不能把區域做成封閉的，這里該是個有步行區的地方，街道，步行在上面不會讓人覺得乏味。其次，它的功能是混合的，有居住、商業、寫字樓、娛樂、基礎設施，以便讓高樓大廈得到更多使用。功能混合得好才會有活力。

　　前海是個高容量的地方，這里最明確地體現寸土寸金的土地效率。所以，他認為前海適合采用更立體的交通方式。這樣不會妨礙宜居城市的概念，水廊道沿著海邊延伸，步行系統不僅是走廊，還會有更多生態的內容。景觀系統同時也是雨水回收系統。

　　在深圳常見的“私人宅邸閑人免進”的標牌，在前海不會再現。前海會有八個分區，條形式、半圍式、周邊式，都做成半開放的形態，留出穿越的通道。城區樓盤不會成為城市中的障礙物，人們不會再經受沿圍欄步行幾百米都找不到穿越路徑的尷尬。

　　馮果川設想用前海這個區域為范本，去實驗一座城的宜居形態。在接受記者采訪時，他說，這個項目規劃方案會很快上報到市里，設想是否能保留下來，還需要更多努力與堅持。