設計，是捷豹過去、現(xiàn)在、未來的永恒表達方式。
進入C-XF的世界
Start Up
今年年初的底特律車展上，捷豹發(fā)布了全新概念車C-XF。作為一款昭示著捷豹未來設計方向的概念車款，捷豹的設計團隊在這一作品中傾注了全部的智慧和靈感。大量業(yè)界領先創(chuàng)新技術的運用和對于捷豹純正、動感、含蓄、平衡美學的傳承與發(fā)揚，使該款 “未來捷豹”成了世界豪華車壇今年最驚艷的聚焦點。C-XF一經亮相，就被美國權威汽車雜志Autoweek評選為底特律“車展之星”；近期，C-XF更是榮膺英國著名汽車雜志Fleet World主辦的“2007 Fleet World Honours”的“編輯特別獎”；而東南汽車媒體組織又授予C-XF“2007年北美年度風云概念車”殊榮。
C-XF，是新一代捷豹的魅力所在。不妨，從這一刻起，讓我們通過與5位來自捷豹各個領域設計大師的對話，進入C-XF的世界。在捷豹概念設計工坊內，展開一趟品鑒捷豹非凡美學的旅程，通過“靈動篇”與“純粹篇”兩個篇章的指引，您將感受到捷豹引領潮流的設計理念和大膽的未來設計方向。
靈動篇 VIVID – LIGHT & MOVEMENT
浮“光”掠“影”
靈動篇將為您展示來自捷豹的全新概念車C-XF，一款優(yōu)雅迷人的四門運動型概念轎車。C-XF完美詮釋了捷豹品牌的設計理念——動感激情而又優(yōu)雅迷人，其巔峰設計預示了下一代捷豹的設計方向。
靈感
Inspire
靈感總是先聲奪人。每一款堪稱藝術品的捷豹，無不來源于設計團隊揮灑智慧同時互相激越出的靈感火花。
(Julian Thomson：捷豹高級設計團隊首席設計師；Adriana Monk：捷豹高級內飾首席設計師)
Julian：捷豹C-XF展現(xiàn)了捷豹的設計語言，它代表著捷豹品牌的未來發(fā)展方向和品牌的象征意義。
Adriana：捷豹C-XF的妙處在于簡約。首先，你要把所有想得到的點子都集中起來，內容越細越好，然后去粗取精，留下最精髓的部分，創(chuàng)造出美輪美奐、巧奪天工的作品。我們每個人都為游艇設計師的靈感之作所折服，在一次設計展示中，他來與我們交流，結果他從我們的控制系統(tǒng)設計中獲得靈感，將其運用到游艇的設計中，所以說，我們總是能相互激發(fā)創(chuàng)作靈感。
Julian：當你第一眼看到這輛車的時候，它就像一幅畫，打開燈后，內部的結構就一覽無遺。就像文筆生動的小說那樣，它的“情緒”需要依靠色彩的變幻和機身的質地來營造，顯得神秘莫測；情節(jié)引人入勝。或者說，它就像一位男主角，它的情緒可以通過顏色的變化來體現(xiàn)。
Adriana：常有同事跑過來說，大家來看看我找到的東西；或者Julian會說，快看，這塊木頭真是太棒了，我們不妨利用一下。
草圖
Drawing
從簡樸、純粹、洗練的的草圖開始，將設想忠實地付諸現(xiàn)實，是件有趣的事。
(Alister Whelan：捷豹C-XF內飾主設計師；Adam Hatton：捷豹C-XF外觀主設計師)
Adam：在繪制設計圖的時候，你必須確定設計對象的類型，了解自己要做什么，那么落筆的時候你就能輕松自如，當然，在頭腦中始終會保留著一個明確的主題。
Alister：我們這個團隊所推崇的核心價值理念是：縮小汽車儀表板的體積、讓車身顯得更具運動感和提高電子方位儀的敏感度。在工作時，大家分別從不同的方面突破，采取類似于模塊化的合作模式。我們可以在草稿紙和便簽紙上自由設計，不斷提出新的設想，然后逐步完成車內部件的設計工作，創(chuàng)造出流暢的車身線條。但與此同時，所有人又都有著一個標準化的頭腦。
Adam：所有的設計工作基本都是合作完成的，Ed和Alister統(tǒng)管車身內部和外部的所有設計工作，而Louis則不斷提出他的設想，指明不同設計之間如何相互影響，又是如何起效，我相信，捷豹C-XF會讓您看到所有這些設計被整合到一起后的整體效果。
Alister：當儀表板中央的光管發(fā)出藍光時，環(huán)繞車廂四周的光管也會隨之發(fā)光，即刻營造出一種真實的戲劇效果，讓觀賞者也能感同身受。
Adam：與此同時，車前燈亮起，橫貫車頭底部的那條藍色光管也一閃而亮。
設計一款捷豹
Design a Jaguar
by 捷豹設計總監(jiān)Ian Callum
捷豹一直以來都將現(xiàn)代性和動感、激情加以融合，它以運動房車而聞名，早在20世紀60年代它就提出“運動房車”和“運動豪華房車”的概念并擁有了自己的運動房車品牌。如今，雖然其他品牌都在沿用這一設計理念，但是我們要重新奪回自己的領地，成為以運動豪華房車著稱的汽車制造商。追溯過去，捷豹XJ系列的開發(fā)歷程可以為我提供借鑒，在該系列轎車面世的時候，多數(shù)現(xiàn)代車也面世了，這就是我對當代現(xiàn)代車的理解。我現(xiàn)在要做的工作就是，領悟當時的設計精髓，分析40年后的今天又該如何，我必須讓我的設計團隊了解那是一輛怎樣的車，它的實際效能如何，觀賞者能夠從外觀上看出怎樣的效能，是否能讓他們?yōu)橹偪瘢瑥囊曈X上體現(xiàn)怎樣的動感；然后，我們再將這些設計理念復制過來，創(chuàng)造出屬于本世紀的新車。
于是，對于C-XF這款車，我們的愿景很明確——它將是下一代捷豹轎車的設計方向。它在外觀上還要更具動感。運動房車和運動豪華房車一樣，雖然承載的人數(shù)和行李更多，但標準是完全一致的。對于前者來說，具體的標準就是效能，就好像一個運動員或一塊肌肉，不管出于什么正式的原因，還是從實際操作或結構上考慮，車內都不允許有多余的部分。之所以我們把轎車的造型比喻成肌肉，這是因為兩者都具有強悍、伸展性強、形象簡潔的特點。對于每一位設計師來說，對于張力這一特征的把握至關重要。唯有這樣，才能有效地從視覺上體現(xiàn)出轎車的效能，任何的多余都不能有。
轎車的動感特性不能只在行進時體現(xiàn)，我們更要運用一種“潛在力量”，在靜止時也能同樣彰顯動感。轎車往往都具有更強的個性化特色，我們要的是更具“張力”的外觀，所以它絕不能體現(xiàn)出羞怯的意味，不管從哪個方面去審視，捷豹運動房車的外觀都相當養(yǎng)眼，具有一種逼人的氣勢，一眼看上去就要給人強悍的印象，絕不會有膽怯感。要想設計出這樣的車就必須遵循一定的原則和理念，無論是形態(tài)、線條，還是圖樣、造型，只要把這幾項都把握準了，最后出來的效果就一定會相當驚艷、奪人眼球。
純粹篇- “聲”“色”交融
PURE – MATERIALS & SOUND
純粹篇將帶您進入一個更為迷人的捷豹概念設計世界。在這里，您將進一步領略捷豹對當代先進材料的創(chuàng)新應用、捷豹與行業(yè)尖端聲學技術的完美結合、以及近距離地去了解打造了這款全新概念車C-XF的捷豹優(yōu)秀設計團隊。
以捷豹設計總監(jiān)Ian Callum以及高級設計組負責人Julian Thomson為首的這一精英設計團隊，已經在2005年成功推出了滿載榮譽的捷豹XK跑車系列。C-XF概念車將無疑以其開創(chuàng)新的外觀設計以及創(chuàng)新的內飾設計理念，再次引領全球豪華車市場的下一個奢華潮流。
創(chuàng)新的材料應用
Contemporary Use of Materials
捷豹一直對材料精益求精，向來堅持使用高級材料的傳統(tǒng)。但 C-XF將對高技術材料的紋理的運用發(fā)揮到了極至，它使所有材料各司其職，極為干凈、極為精純。
(Julian Thomson: 捷豹高級設計團隊首席設計師；Alister Whelan：捷豹C-XF內飾主設計師；Adriana Monk：捷豹高級內飾首席設計師；Ed Willis:捷豹C-XF座椅與音響系統(tǒng)設計師)
Alister：C-XF所有內飾都為黑色，車頂是黑色皮革，而車門的頂層也是特制皮革，皮革的紋理渾然一體。皮革都擁有技術性紋路，手感絕對精致細膩，所有座位都是如此。
Ed：在設計的早期我們就決定座位必須具有一種顆粒手感，而材料必須具有高度的對比性。所以首先，我們?yōu)樽蛔隽擞矚た勘吃O計，內側柔軟舒適。我們決定，皮革的整理必須具有高度光澤。我們知道我們需要能同皮革構成對比的材料，其剪裁必須明快，光澤度高。
Adriana：至于木料，當時我們想為木料安排一種別具一格的設計。既然我們要開發(fā)的是黑色加黑色的設計，而深炭黑與黑色是絕對精致的搭配，所以我們就開發(fā)出了這款無與倫比的黑色設計。
Julian：因此我們就有了同色調深淺色的和諧色彩搭配。
Adriana：然后就是著重強調圖形元素，一些貫穿整個車輛的元素，將您緊緊包圍，通過照明元素進行著重顯示，這樣的內裝真正具有吸引力。我想說的是，比如時裝，請觀察一下鞋子或手袋的流行式樣，其皮革的處理，把什么都弄得外觀陳舊，相同的材料可以進行很多類型的加工。我們可能使用一種有很多涂層面的皮革，使得它看上去絲毫不像皮革，可以給座位加一些褶邊。但這不是當代設計，沒有領先一步的氣魄。捷豹一向致力于開發(fā)突破性的新技術，表達自己對設計理念的追求。
如果您考慮一下象征捷豹的所有設計關鍵要素以及所有價值，您會發(fā)現(xiàn)一切都充滿了靈氣，捷豹創(chuàng)造了自己品牌所具有的鮮明特征，雅致而又前衛(wèi)，保持了美好形態(tài)，真正做到既簡約又瀟灑。
細節(jié)與精準
Detail & Precision
細節(jié)，是捷豹設計的精髓。品味C-XF的獨到細節(jié)，您會發(fā)現(xiàn)，一切充滿靈氣。
(Adriana Monk：捷豹高級內飾首席設計師；Ed Willis:捷豹C-XF座椅與音響系統(tǒng)設計師；Adam Hatton：捷豹C-XF外觀主設計師；Linda Anderson：捷豹C-XF外觀細節(jié)設計師；)
Adriana：我們把C-XF整個頂篷設計成白色，為什么呢？因為這能使您感受到處于較為寬敞的環(huán)境之中，而不會讓您感覺到壓抑，如同關在箱子里透不過氣來，所以我們把整個頂篷設計成白色。您也可以打開照明燈，使車內充滿藍色的流光異彩，處于這種環(huán)境中的感覺非常美妙。
Ed: C-XF的后座較為復雜，有點同整體環(huán)境融為一體的意味。就像給車輛的脊骨覆蓋上一層皮膚一樣，座位多多少少與車體相連，并部分同車門相整合。所以，坐在后排時所有后排乘客都會感到好像自己融入了整個車輛環(huán)境之中。
Adam：C-XF的外裝運用銀與鋁的組合，以及白色，這一切都主要用于突顯車輛外表的干凈、精純，有那么一點裝飾件，但不顯得過分張揚。使得捷豹整個車身顯得干凈、優(yōu)雅而又精純的要點之一是車身上沒有車把。 但這樣一來的確使技術元素同情感與造型元素實現(xiàn)了完美結合。
Linda：車輛大燈的整體設計極為簡約、雅致、美觀。另外，所添加的圖案顯得分外典雅。我覺得要做到恰到好處其實不容易，因為很多汽車都有太多的繁瑣細節(jié)，我認為要同時做到簡約而又清新的確有難度。
燈光的藝術
Drama of Light
“偶然的一次機會發(fā)現(xiàn)了所謂的電致發(fā)光(EL)技術，讓我驚奇不已，不由為之吸引。接著，開始一步步在此發(fā)展……最終使Elumin8成為現(xiàn)實。”
“簡單說來，這是一個交流電印制燈……這種材料幾乎無法毀壞，把它切割開，扭曲，重新組合后，仍然能夠發(fā)光。”
“這也是首次有汽車制造商運用這項技術，生產有特色的車型。捷豹設計小組要求甚為苛刻，C-XF的車頂、座椅下、引擎室、車門上，處處都應用了電致發(fā)光(EL)技術。下一步則是將照明系統(tǒng)融入車的整體系統(tǒng)中，讓其從幕后走出，成為本身光彩熠熠的光源。”
——Richard Kirk?Elumin 8技術創(chuàng)始人
完美空間里的完美聲學
Advanced Acoustics
未來發(fā)展中，空間音響令人感到興奮。奇妙的汽車三維音響系統(tǒng)，將告訴軟件揚聲器的具體位置，令聲音在三維空間內移動時，形成最佳的超現(xiàn)實的空間聲場。
(Ed Wills：捷豹C-XF座椅與音響系統(tǒng)設計師Willis；Martyn Ware ：Heaven 17樂隊成員、3D聲響始創(chuàng)人)
Ed：汽車內的環(huán)境同家庭環(huán)境相差很大，因此這大大影響了我們對揚聲器的設計。倒不是揚聲器推動了我們進行創(chuàng)作，而是整個系統(tǒng)理念驅動了我們。我們選擇開拓新思路，于是設計出了這種蜂房型的微型點陣式樣的解決方案，開發(fā)出了這款超薄揚聲器。
Martyn：以前，我們同著名的音響制造商寶華音響(Bowers & Wilkins)進行過概念性的探討。將此技術用于未來汽車設計是可行的，因為在車里，乘客的頭部位置是固定的，便可以圍繞這一位置，在車內形成三維空間浸入式聲場。于是，我們便將這款由寶華音響全新開發(fā)的高科技揚聲器，放置于C-XF整個空間的兩個不同層面的角落，如在車頂和車底的角落處。在所形成聲音的立方體中，就可以按自己的意愿在各個方位移動聲音，音源最多可達16種。根據(jù)中心的最佳聽覺位置，軟件與揚聲器進行同步調整，在完成對虛擬空間的計算，便可以開始在這一空間里移動聲音。
Ed：從設計的角度來說這的確不容易，因為我們需要把所有器件制成既輕又薄，此外還使用玻璃，透過玻璃能看見內部的機械器件，實際上我們的產品看上去像水晶。這款特制概念揚聲器的特點之一就是有效節(jié)約空間。其背后的技術與思路對小環(huán)境來說簡直是完美的選擇。對此我們毫無保留地付出了巨大的努力，也得到了回報。
