青藏鐵路的終點(diǎn)站——拉薩火車站今日竣工，這標(biāo)志著世界上海拔最高、距離最長的高原鐵路——青藏鐵路通車在即。

　　自二00一年六月開始建設(shè)的青藏鐵路穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，其中格爾木至拉薩段全線總里程達(dá)一千一百四十二公里，穿越海拔四千米以上地段達(dá)九百六十公里，最高點(diǎn)為海拔五千零七十二米的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”，備受世人關(guān)注。

　　位于拉薩市堆龍德慶縣柳梧鄉(xiāng)境內(nèi)的拉薩火車站是青藏鐵路最大的車站，也是青藏鐵路標(biāo)志性工程之一。日前，記者驅(qū)車穿過建設(shè)中的拉薩河立交橋，前往拉薩火車站探營。

　　拉薩火車站坐落在拉薩河南岸，建筑面積達(dá)二點(diǎn)二萬多平方米。放眼望去，一座巨大的山體中間，拉薩三大名寺之一的哲蚌寺若隱若現(xiàn)，往西側(cè)眺望，則可遙望雄偉的布達(dá)拉宮。

　　記者看到，火車站的建筑以紅白黃三色為主要色調(diào)、采用了窄窗主體傾斜的布達(dá)拉宮式的建筑式樣，架空的穹頂上面用漢文和藏文書寫著“拉薩站”金色大字，建筑主體五層，向東西兩側(cè)展開兩翼，綿延百米，背山面水，煞是壯觀。

　　中鐵建工集團(tuán)青藏鐵路工程指揮部黨工委書記張占成告訴記者，為了確保七月一日青藏鐵路全線通車，從今年五月十日開始，該指揮部組織五千多名員工日夜加班，終于按期完成了施工任務(wù)。目前，車站站場、站房內(nèi)外裝修、車站廣場和站臺(tái)、設(shè)備安裝、站臺(tái)無柱雨棚等全部完工。

　　據(jù)施工人員介紹，火車站內(nèi)部分為三層，地下一層，地上兩層，并在火車站里面設(shè)有醫(yī)務(wù)室，同時(shí)還提供供氧的設(shè)施。由于海拔高、氧氣少，拉薩站在功能設(shè)計(jì)上，著重體現(xiàn)“以人為本”。為盡量減少乘客走動(dòng)消耗體力，站內(nèi)設(shè)立了電動(dòng)扶梯，并采用了當(dāng)?shù)刎S富、無污染的太陽能作為取暖原料。

　　在一名施工人員的指引下，記者繞行到車站站臺(tái)上。“哇！太壯觀了！”寬大、敞亮的站臺(tái)上，十條軌道猶如長龍蜿蜒伸向遠(yuǎn)方，其中兩條為貨運(yùn)軌道，八條客運(yùn)軌道。中鐵十二局的數(shù)名工作人員正在軌道上做例行的測算、復(fù)核，他們告訴記者：“日夜都盼望著青藏鐵路早日開通！”

　　記者注意到，寬敞的站臺(tái)上共設(shè)七個(gè)站臺(tái)，客車站臺(tái)都裝有遮陽擋雨的頂棚，在主站房東西兩側(cè)還各有一個(gè)規(guī)模不小的服務(wù)區(qū)，提供郵件處理、貨運(yùn)服務(wù)、水電供應(yīng)等多項(xiàng)服務(wù)。

拉薩火車站的主要配套工程包括火車站的公交總站、樞紐站臺(tái)、公交站臺(tái)，還有一個(gè)長途客車站，已經(jīng)竣工投入使用。通過這些公交站和長途客運(yùn)站，每天火車站發(fā)送旅客的能力將達(dá)到五千人次，這足以保證旅客及時(shí)分流到拉薩市內(nèi)和區(qū)內(nèi)的各個(gè)地區(qū)。